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五洲龙,一个新能源汽车品牌背后的故事
2016-09-14 16:12:23   作者:admin

“五洲龙”三个字相信很多人都不会感到陌生,五洲龙新能源客车已经成为人们出行方式中重要的交通工具。那么,这个品牌背后的故事你知道多少呢?

五洲龙汽车有限公司董事长张景新在1980年的时候,从水泥、运输生意起家的他就有了10台汽车的身家,成为改革开放大潮中首批发家致富的人。在做运输生意的过程中,张景新发现,柴油汽车配件在广东没有专门的经销公司,一个零件损坏了,往往要跑到汽车生产厂家购买,费时费力又昂贵。于是,在1984年,他大胆向银行贷款20万元成立了广东省汽车工业贸易总公司揭西公司,很快就成了当时粤东地区最大的汽车零部件批发商之一。随后,他又介入整车销售、摩托车组装、汽车组装,甚至还有自行车的生产。

进军汽车零部件批发后的张景新面对着两个选择:究竟该沿着传统汽车产业的发展道路一路向前,轻轻松松享受改革开放的红利,还是该选择一条引领未来汽车产业发展,但荆棘密布的开拓之路?不甘平凡的张景新选择了后者。张景新认为:“搞汽配、组装、摩托车和自行车生产,将来一定是竞争的红海,而且随着行业标准和规范的健全,可能每5至10年就会面临淘汰或更新换代的挑战。”
2000年左右,环保问题开始引起学界的重视,很多专家开始反思汽车尾气排放对空气质量的影响,张景新敏锐地意识到,未来的汽车市场必将和环保紧密相联,发展新能源汽车或许是条不错的出路。

雷厉风行的张景新在2000年底在深圳正式成立五洲龙新能源汽车研究院,把白手起家挣来的钱,全部押在当时连概念都没有明确的新能源汽车的研发上。他们从研究国外的混合动力控制系统着手,开始了艰难的新能源客车自主研发之路。

当时,国内没有技术成功的先例,自主研发的的技术性问题非常多,该怎么着手是个令人头痛的问题,第一台样车制造出来后,经过反复测试、路试,以及上牌等问题,困难重重。好在经过两年的研发,国内第一台混合动力客车样车终于研制成功,经过2万多公里的路试,该车型由广东省经信委组织专家鉴定一次性通过,并获得了很高的评价。从这一刻起,五洲龙的新能源之路终于迈上了正轨。

研发之路非常艰辛,但上牌上路更是充满曲折。从2002年研发成功第一台样车,到2010年依然由于缺乏行业标准无法上牌、上路,将近十年的时间里只有投入没有收益。允许走进市场用了整整十年的时间。

2008年,国家有关部门开始组织制定新能源汽车准入和国家财政补贴标准,五洲龙参与了相关标准的制定,随着国家新能源汽车产业发展规划的出台、行业标准的建立,以及减免税收、提供补贴等一系列政策的出台和各方关注度的大幅提升,中国新能源汽车产业发展步入快车道。五洲龙的发展才渐趋好了起来,特别是2011年8月第26届世界大学生运动会在深圳举行,五洲龙专门为大运会生产了1511辆各类新能源汽车,占投入大运会新能源汽车总数的75%以上。此举让深圳一举成为全球投入使用新能源汽车规模最大的城市,“大运蓝”也因此成为深圳市民最温馨的记忆。

此后,五洲龙更是加大了在新技术开发上的投入,不断攻克技术难题,不遗余力推动整个新能源汽车领域的发展。

五洲龙从成立至今,十余年致力于新能源汽车的研发和推进,如今新能源汽车的道路已经明确,五洲龙又开始思考更遥远的未来。
(责任编辑:株洲新闻网)

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